SVOLT yarı katı hal bataryada seri üretime başladı

27 Ekim 2026 Sabahattin Kerem AYTULUN

Çinli batarya üreticisi SVOLT, yarı katı hal (katı-sıvı hibrit) bataryasının seri üretimine başladı. Şirketin yönetim kurulu başkanı ve CEO’su Yang Hongxin’in 26 Ekim’de Weibo’da paylaştığı videoya göre “Dragon Armor” adlı 100 kWh’lik ilk batarya paketleri, Çin’in Jiangsu eyaletindeki Changzhou tesisinde banttan indi. İlk partinin büyüklüğü açıklanmadı.

Teknik özellikler

Şirketin açıkladığı verilere göre paket 900 voltluk mimariyle çalışıyor ve 6C hızında şarjı destekliyor. SVOLT, 12 dakikalık şarjla yaklaşık 500 kilometre menzil eklenebildiğini söylüyor, ancak test koşulları paylaşılmadı. Paketin hem üst hem alt yüzeyinde sıvı soğutma bulunuyor.

Şirket ayrıca 3.000’in üzerinde şarj döngüsü ve teorik olarak 1 milyon kilometreyi aşan ömür hedeflediğini belirtiyor. Bu değerler üreticinin kendi açıklamaları, bağımsız testlerle henüz doğrulanmış değil.

Yarı katı hal ne demek?

Bugün yaygın kullanılan lityum iyon bataryalarda iyonlar sıvı bir elektrolit içinde hareket ediyor. Tam katı hal bataryalarda bu görevi tamamen katı bir elektrolit üstleniyor. Yarı katı hal bataryalar ise iki yaklaşımı birleştiriyor ve hem sıvı hem katı elektrolit kullanıyor. SVOLT, hücrelerde kullandığı yeni bir ayırıcı (separatör) üretim tekniğinin güvenliği artırdığını ve hızlı şarjı desteklediğini söylüyor.

Şirket, bu bataryaların üretim maliyetinin geleneksel sıvı elektrolitli lityum iyon bataryalarla aynı seviyede olmasını beklediğini daha önce açıklamıştı.

Hangi araçlarda kullanılacak?

Yang Hongxin, paketin birden fazla müşteriden sipariş aldığını ve araç ayrıntılarının yakında açıklanacağını söyledi. Ancak müşteri isimleri paylaşılmadı. Basında bazı otomobil markalarının adı geçse de bunlar resmî olarak doğrulanmış değil.

SVOLT, 2018’de Great Wall Motor’dan (GWM) ayrılarak bağımsız bir şirket hâline gelmişti. Şirket mayıs ayında seri üretime eylülde başlamayı planladığını açıklamıştı. Yani takvim yaklaşık bir ay kaymış oldu.

Şirketin yol haritası

SVOLT yöneticileri, tam katı hal bataryaların seri üretime hâlâ uzak olduğunu söylüyor. Yang Hongxin, yarı katı hal bataryaları yalnızca bir ara adım olarak değil, uzun vadede ana akım bir teknoloji olarak gördüklerini belirtti. Şirket önce yarı katı hal, ardından tam katı hal bataryalara geçmeyi planlıyor.

CnEVPost’un aktardığı SNE Research verilerine göre şirket, 2026’nın ilk sekiz ayında 22,0 GWh’lik kurulumla küresel elektrikli araç bataryası pazarında yüzde 2,6 payla dokuzuncu sırada yer aldı. Yarı katı hal paketin hangi modellerde ve hangi hacimde kullanılacağı, bu teknolojinin pazardaki ağırlığını belirleyecek. Bu konudaki ayrıntılar henüz netleşmedi.

Editörün yorumu

Katı hal bataryalardan uzun zamandır “geleceğin teknolojisi” diye söz ediliyor, ama seri üretim takvimleri sürekli ileri kayıyor. SVOLT’un adımı bu yüzden önemli: Tam katı hali beklemek yerine, bugün üretilebilen ara bir çözümü fabrikadan çıkarmış oluyor. Bence önümüzdeki birkaç yılın gerçekçi yolu da bu.

Yine de rakamlara temkinli bakmak gerekiyor. 12 dakikada 500 kilometre ve 1 milyon kilometre ömür, şimdilik üreticinin kendi açıklamaları. Asıl sınav, bu paketlerin hangi araçlara gireceği, sahada nasıl performans göstereceği ve fiyatının gerçekten bugünkü bataryalarla aynı seviyede kalıp kalmayacağı olacak. Maliyet eşitliği sağlanırsa, yarı katı hal bataryalar sessiz sedasız sektörün yeni standardına dönüşebilir.